Dernières unités · remise
GPU 2881 et 2841 : dernières unités à prix réduit
Dernières unités en stock des modèles 28V 2881 (100 Ah, 28,5 kg) et 2841 (50 Ah, 15 kg), avec des remises importantes. Ils sont progressivement remplacés par les modèles 2025. Contactez-nous pour connaître la disponibilité.
- 100 Ah · 28,5 kgGPU 2881
- 50 Ah · 15 kgGPU 2841
- 28Vles deux modèles

Caractéristiques GPU 2881
| Courant de crête | 5 500 A |
|---|---|
| Courant continu max. | 800 A (5 s) · 400 A (100 s) |
| Tension nominale | DC 28 V |
| Tension maximale | DC 30,5 V |
| Capacité | >100 Ah |
| Température de fonctionnement | −20 °C à +60 °C (−4 °F à +140 °F) |
| Boîtier | Aluminium |
| Câble avion | 2 m (6 ft) avec connecteur OTAN |
| Tension d’entrée | 90-240 V CA, 50/60 Hz |
| Courant d’entrée | 25 A |
| Dimensions | H482 × L457 × W123 mm |
| Poids | 28,5 kg (62 lb) |
| Livrée avec | Chargeur et câble avion |
Caractéristiques GPU 2841
| Courant de crête | 2 700 A |
|---|---|
| Courant continu max. | 800 A (5 s) · 400 A (100 s) |
| Tension nominale | DC 28 V |
| Tension maximale | DC 30,5 V |
| Capacité | >50 Ah |
| Température de fonctionnement | −20 °C à +60 °C (−4 °F à +140 °F) |
| Boîtier | Aluminium |
| Câble avion | 2 m (6 ft) avec connecteur OTAN |
| Tension d’entrée | 90-240 V CA, 50/60 Hz |
| Courant d’entrée | 25 A |
| Dimensions | H355 × L457 × W127 mm |
| Poids | 15 kg |
| Livrée avec | Chargeur et câble avion |
⚠ Maintenez les unités chargées au-dessus de 28 V. Elles sont conçues uniquement pour le démarrage des moteurs.
Compatibles avec tous les hélicoptères et turbopropulseurs (2881 et 2841)
Ne conviennent pas à l’AW139, au Sikorsky S-76D ni aux Pilatus PC-6 ou PC-12 (ils nécessitent une GPU 26V). voir les modèles 26V →
- Airbus Helicopters
- H120 / H125 / H130 / H135 / H145 / H155 / H175 / H215 / H225, AS332 / AS532 / SA330, BO105, SA315 / 316 / 318 / 319 / 341 / 342 / 360 / 365
- Leonardo · AgustaWestland
- AW109 / AW119 / EH101, AW139 26V
- Bell
- 505 / 525 / 206 / 407 / 427 / 429 / 412 / 212 / 214, CH135 / CH136 / CH139, OH-55 / OH-58, UH-1
- Sikorsky
- S58, SH60, UH60, S61, S62, S70, S76 / S76A / S76B / S76C / S76C+ / S76C++, S92, S-76D 26V
- MD · Enstrom
- MD500 / 520 / 530 / 600N / 902, Enstrom F280 / F480
- Beechcraft
- King Air 100 / 200 / 300 / 350 / B200 / C90 / E90 / F90, Queen Air 80 / 88, 850XP, SNB, T-34, Duke 60, 18, 1900, 2000, AT-7, AT-11, C-6, C-12, C-43, C-45, CT-145
- Cessna
- 172 / 182 / 206 / 208 / 335, Citation 500 / CJ1 / Encore / 550 / 560 / CJ2 / CJ3 / 650 / VI / VII / X / XLS
- Pilatus · Embraer · Eclipse
- Pilatus PC-6 / PC-12 26V, Embraer EMB120, Phenom 100 / 300 26V, Eclipse 500 26V
- ATR · De Havilland · Antonov
- ATR 42 / 72, DHC-2 / DHC-4 / DHC-6, Antonov An-2
- Autres
- SOCATA TBM700 / TBM850, Mil Mi-171, Kamov Ka-32, Pacific P-750 XSTOL, Kodiak 100, Boeing 737 APU
… et bien d’autres : tous les modèles d’hélicoptère et de turbopropulseur. 26V = nécessite un modèle 26V (2680 ou 26180).