GPU 26180 : groupe de démarrage portable 26V
Batterie au lithium 26 V CC pour démarrer tout hélicoptère ou turbopropulseur, y compris les appareils dont la protection ne dépasse pas 28,6 V (p. ex. Pilatus PC-6 / PC-12) ou 29,9 V (p. ex. AW139, Sikorsky S-76D).
- 180 Ahcapacité
- 34 kgpoids
- 5 500 Acrête
Depuis octobre 2025, elle inclut un redresseur / alimentation de 30 A pour les opérations de maintenance.
Modulaire : branchez deux unités ou plus en parallèle pour doubler, tripler… la puissance et la capacité.

Caractéristiques techniques
| Courant de crête | 5 500 A |
|---|---|
| Courant continu max. | 800 A (30 s) · 400 A (400 s) |
| Tension nominale | DC 25,6 V (24,0-28,8 V) |
| Indicateur de tension | Voltmètre numérique à LED |
| Capacité | 180 Ah |
| Température de fonctionnement | −30 °C à +60 °C (−22 °F à +140 °F) |
| Boîtier | Aluminium |
| Câble avion | 2 m (6 ft) avec connecteur OTAN |
| Tension d’entrée | 90-240 V CA, 50/60 Hz |
| Courant d’entrée | ≤ 50 A |
| Dimensions | H482 × L457 × W139 mm |
| Poids | 34 kg |
| Livrée avec | Chargeur et câble avion |
| Fonctionnement en parallèle | 2 unités ou plus (câble parallèle en option) |
Contenu et options
Compatible avec tous les hélicoptères et turbopropulseurs
La gamme Hawker Aero démarre tous les modèles d’hélicoptère et de turbopropulseur, en versions 26V et 28V. Voici quelques-uns des appareils les plus courants. Vous voulez une confirmation pour le vôtre ? Indiquez-nous le modèle.
Également pour les systèmes 26 V à faible protection contre les surtensions
AW139 · Sikorsky S-76D · Pilatus PC-6 / PC-12 · Eclipse 500 · Phenom 100 / 300
- Airbus Helicopters
- H120 / H125 / H130 / H135 / H145 / H155 / H175 / H215 / H225, AS332 / AS532 / SA330, BO105, SA315 / 316 / 318 / 319 / 341 / 342 / 360 / 365
- Leonardo · AgustaWestland
- AW109 / AW119 / EH101, AW139 26V
- Bell
- 505 / 525 / 206 / 407 / 427 / 429 / 412 / 212 / 214, CH135 / CH136 / CH139, OH-55 / OH-58, UH-1
- Sikorsky
- S58, SH60, UH60, S61, S62, S70, S76 / S76A / S76B / S76C / S76C+ / S76C++, S92, S-76D 26V
- MD · Enstrom
- MD500 / 520 / 530 / 600N / 902, Enstrom F280 / F480
- Beechcraft
- King Air 100 / 200 / 300 / 350 / B200 / C90 / E90 / F90, Queen Air 80 / 88, 850XP, SNB, T-34, Duke 60, 18, 1900, 2000, AT-7, AT-11, C-6, C-12, C-43, C-45, CT-145
- Cessna
- 172 / 182 / 206 / 208 / 335, Citation 500 / CJ1 / Encore / 550 / 560 / CJ2 / CJ3 / 650 / VI / VII / X / XLS
- Pilatus · Embraer · Eclipse
- Pilatus PC-6 / PC-12 26V, Embraer EMB120, Phenom 100 / 300 26V, Eclipse 500 26V
- ATR · De Havilland · Antonov
- ATR 42 / 72, DHC-2 / DHC-4 / DHC-6, Antonov An-2
- Autres
- SOCATA TBM700 / TBM850, Mil Mi-171, Kamov Ka-32, Pacific P-750 XSTOL, Kodiak 100, Boeing 737 APU
… et bien d’autres : tous les modèles d’hélicoptère et de turbopropulseur. 26V = nécessite un modèle 26V (2680 ou 26180).
Pourquoi le lithium LFP
- Deux fois la durée de vie des batteries au plomb
- 60 % plus légère et 30 % plus compacte qu’une batterie au plomb de même puissance
- Certifiée UN38.3 : transport aérien sûr des modules de batterie
- Modulaire : deux unités ou plus en parallèle doublent, triplent… la puissance et la capacité
- Sans effet mémoire : rechargez-la à tout moment
- Certifiée CE